L'enclavament és que els dos contactors no es poden connectar al mateix temps, que s'utilitza generalment al circuit positiu i invers del motor.Si els dos contactors estan connectats al mateix temps, es produirà un curtcircuit entre la fase d'alimentació.
L'enclavament elèctric és que els contactes normalment tancats dels contactes KM es connecten al bucle de bobina dels contactes KM, i els contactes normalment tancats dels contactes KM es connecten en sèrie al bucle de bobina necessari per al contacte KM1. Tanmateix, si un contacte és soldat, l'enclavament elèctric falla. Per tant, els contactors amb enclavament mecànic també s'han d'utilitzar en llocs amb requisits estrictes. Dos contactors intervenen les seves respectives reserves auxiliars sovint tancades en el bucle de control de l'altre i es bloquegen entre si, de manera que els dos contactes no es poden Enganxar-se al mateix temps. Aquest bucle és relativament senzill, el principi general és assegurar-se que el motor està a la inversa no pot estar encès, i la inversa no està activada, en cas contrari, el contacte d'aspiració farà un curtcircuit trifàsic sota el contactor. de manera que per bloquejar el bucle, hi ha si els requisits d'inversions o de gir poden aturar el funcionament del motor en qualsevol moment, així que el botó d'aturada a la sèrie, comença a estar en paral·lel.
Aquests són els dos contactors KM1, el circuit d'inversió positiva del motor de control KM2. Si KM1 i KM2 actuen al mateix temps, curtcircuitaran greument el circuit principal i provocaran un accident. Per tant, els contactes normalment tancats de KM1 es connecten en sèrie. al bucle de bobina KM2, i els contactes normalment tancats de KM2 estan connectats al bucle de bobina KM. Una vegada que KM està convertint l'electricitat, KM2 és impossible obtenir electricitat, per evitar objectivament accidents de curtcircuit.
Hora de publicació: Mar-03-2022
