Comunicar el principi dels contactors de CA.
Quan la bobina està connectada, el nucli de ferro del transformador estàtic fa que la força d'adsorció de corrents de Foucault digereixi i absorbeixi el nucli de ferro del transformador dinàmic.Com que el programari del sistema de punt de contacte està connectat amb el nucli de ferro del transformador mòbil, el nucli de ferro del transformador mòbil empeny els tres punts de contacte mòbils al mateix temps, el contacte principal es tanca, ajuda a trencar el contacte normalment tancat, ajuda al punt normalment tancat a trencar-se. tancar i connectar la font d'alimentació de l'interruptor.
Quan la bobina s'apaga, la força d'adsorció disminueix i la part de connexió del nucli de ferro del transformador mòbil es separa per la força de retrocés de la molla de torsió, trencant l'interruptor principal i el contacte auxiliar normalment tancat connectat amb el La màniga del punt de contacte principal està tancada per facilitar el contacte tancat normal.El punt de tancament està trencat i la font d'alimentació de commutació està desconnectada.
El contactor de comunicació només s'utilitza per comunicar la via de comunicació.Si el contactor de CA s'ha de connectar a CC, la conclusió ha de ser que la ruta i fins i tot la maquinària i l'equip estan greument danyats.
Un component clau del contactor de comunicació.
(1) Programari del sistema d'inducció electromagnètica, incloent bobines d'atracció, nuclis de ferro del transformador mòbil i nuclis de ferro estàtics;
(2) El programari del sistema d'interruptors inclou tres grups d'interruptors principals i un o dos grups d'encesa i apagat.L'interruptor auxiliar normalment tancat està connectat al nucli de ferro del transformador mòbil;
(3) L'equip de bufat magnètic, generalment els contactors de CA de gran capacitat estan equipats amb equips de bufat magnètic, que és convenient desconnectar ràpidament l'aïllament elèctric i evitar que es cremi l'interruptor principal;
(4) Carcassa i accessoris de la capa d'aïllament, diversos ressorts, mecanismes de transmissió, anells d'error de curtcircuit, terminals, etc.
Comunicar el mètode de cablejat del contactor de CA.
Hi ha un logotip al contactor (basat en la realitat)
1L3L5L, que correspon a 2T4T6T, és la interfície clau.
Les bobines corresponents tenen terminals A1A2.
Els contactes auxiliars es poden combinar.
13.14 indica el contacte auxiliar del contactor, NO indica on i apagat, és a dir, 13.14 es desconnecta sense connectar, i 13.14 s'apaga després de connectar-se. El bloqueig automàtic (i connectat al botó de funcionament) es col·loca en una part del bucle de control per aconseguir el propòsit de funcionament continu.
Diagrama de cablejat del contactor de CA de comunicació.
Ajusteu el bucle de control de funcionament reversible del motor.
1. Comproveu si el cablejat del circuit principal és correcte.Per garantir que els dos contactors puguin substituir de manera fiable el cable neutre del motor quan es mouen, el cablejat exterior del contactor ha de ser coherent i ajustat al forat inferior del contactor.
2. Després de comprovar que el cablejat és correcte, s'ha de fer un experiment d'endoll.Per evitar víctimes, primer desconnecteu el cablejat del motor.Preparació per a condicions de falla habituals;
1. Sense operació;Un dels motius és comprovar si l'assegurança comercial FU està curtcircuitat, si el connector FR del relé tèrmic s'utilitza incorrectament o té un contacte deficient i si el connector normalment tancat del botó SB1 no és bo.El segon factor és el cablejat incorrecte del bloqueig automàtic de la clau.
2. Durant el funcionament, el contactor no xucla;Això es deu al fet que el contacte normalment tancat del contactor està connectat incorrectament a l'enclavament d'autobloqueig, i el tacte d'autobloqueig i enclavament és autoblocant.En funcionament, la superfície de contacte normalment tancada és el contactor d'aspiració elèctrica de la bobina del contactor.Després d'apagar la bobina del contactor, la bobina del contactor es desactiva i s'allibera, s'allibera el contactor normalment tancat, es torna a aspirar el contactor i es torna a tallar el contactor.Per tant, el contactor no s'aspira fàcilment.
3. El contactor autoblocant no es pot desconnectar.Això es deu al cablejat incorrecte del contacte autoblocant i al funcionament reversible del motor.Per tal de permetre millor que el motor giri cap endavant i cap enrere, dos contactors KM1.KM2 motor tres El cable neutre de la font d'alimentació de fase és el cable viu, però els dos contactors no es poden digerir ni absorbir.Si es digereix i s'absorbeix al mateix temps, provocarà un accident de seguretat de curtcircuit de la font d'alimentació.Per evitar accidents de seguretat, el circuit d'alimentació ha d'utilitzar un enclavament d'autobloqueig fiable.
L'anatomia de la ruta té aquest aspecte:
1. Córrer en sentit positiu:
1. Apagueu l'interruptor de fuites d'aire QF i connecteu la font d'alimentació trifàsica.
2. Mantingueu premut el botó de marxa cap endavant SB3, KM1 està connectat, estirat i autoblocant, i l'interruptor principal està tancat i tancat per connectar el motor.En aquest moment, el cable neutre del motor és L1.L2.L3, és a dir, funciona en sentit positiu.
2. Córrer en sentit contrari:
1. Apagueu l'interruptor de fuites d'aire QF i connecteu la font d'alimentació trifàsica.
2. Mantingueu premut el botó d'operació SB2 en la direcció oposada, KM2 s'autobloqueja segons el contacte auxiliar, sovint apagueu el contacte principal i substituïu el cable neutre i el cable viu de la font d'alimentació trifàsica del motor. .En aquest moment, la línia zero del motor és L3.L2.L1, és a dir, funciona en sentit contrari.
3. Etapa d'autobloqueig i enclavament: Té una funció estrictament prohibida i té un efecte de garantia de seguretat a la línia de distribució.
1. Contactor autoblocant i enclavament: el llaç de control de la bobina KM1 es connecta en sèrie amb el contacte auxiliar KM2 normalment tancat, i el llaç de la bobina KM2 es connecta en sèrie amb el contacte KM1 normalment tancat.Quan la bobina KM1 del contactor de rotació cap endavant està connectada, KM1 ajuda el contacte normalment tancat a tallar el circuit de control de la bobina KM2.Si el KM1 està endollat i connectat, el KM2 primer ha d'apagar l'alimentació i alliberar-lo per ajudar en el calibratge dels contactes normalment tancats per evitar errors de curtcircuit de dos colors causats per la connexió de KM1 i KM2 alhora. .Aquesta etapa de la ruta s'anomena etapa d'autobloqueig i enclavament.
2. Botó autoblocant i enclavament: els pols positius i negatius del funcionament real del botó de control es transmeten al bucle de control del circuit d'alimentació.Els botons SB2.SB3 tenen un parell de punts normalment tancats i un parell de contactes normalment tancats, connectats respectivament amb el circuit de potència de la bobina KM1.KM2.
Per exemple, el punt normalment tancat del botó SB2 es connecta en sèrie amb la bobina del contactor KM2 i el contacte normalment tancat es connecta en sèrie amb el circuit de potència de la bobina del contactor KM1.El punt normalment tancat del botó SB3 es connecta en sèrie amb la bobina del contactor KM1, i el contacte normalment tancat es connecta en sèrie amb el circuit de potència de la bobina KM2.D'aquesta manera, quan es manté premut SB2, només es pot connectar la bobina del contactor KM2 i el KM1 desactiva l'alimentació.Quan es prem SB3, només es pot connectar la bobina del contactor KM1 i KM2 s'apaga.Si SB2 i SB3 es mantenen premuts al mateix temps, no es poden connectar ambdues bobines del contactor. Això funciona com un enclavament autoblocant.
4. Després que el motor funcioni en direcció cap endavant (o direcció inversa), no cal prémer el botó d'aturada per finalitzar el motor, sinó que premeu el botó d'operació de direcció inversa (o direcció cap endavant) alhora per fer que el motor córrer en sentit invers.
5. La protecció de sobretensió del motor es realitza mitjançant el relé tèrmic FR.
Hora de publicació: 20-abril-2022
